Tu jesteś: Katalog

Tarcze hamulcowe

Tarcze hamulcowe są integralnym elementem tarczowego układu hamulcowego. Przymocowane są do piasty koła i poruszają się wraz z jego prędkością obrotową. Wraz z dociskanymi do ich powierzchni ciernej klockami hamulcowymi mają za zadanie zmniejszenie prędkości pojazdu w jak najkrótszym czasie.

Tarcze hamulcowe mają kształt dysku i stosowane są na przedniej osi pojazdu jak również coraz częściej na tylnej wypierając tym samym rozwiązania oparte na zastosowaniu bębnów i tarczobębnów.

Zaletą takiego rozwiązania jest lepsza wydajność w stosunku do układów bębnowych, większa odporność na przegrzanie, mniejsza podatność na zabrudzenia oraz łatwość w serwisowaniu. Ze względu na wysokie temperatury powstałe podczas procesu hamowania (tarcza osiąga temperaturę przekraczającą 500 stopni Celsjusza) muszą być wykonane z wysokiej jakości materiałów, które jednocześnie będą chronić je przed zbyt wczesnym zużyciem. Optymalna temperatura hamulców przekłada się na skuteczność hamowania.

Rodzaje tarcz hamulcowych

W przypadku aut użytkowych stosuje się głównie trzy rodzaje tarcz hamulcowych (pełne, wentylowane, nawiercane), do produkcji których wykorzystuje się żeliwo charakteryzujące się dobrą odpornością na wysokie temperatury.

Tarcza hamulcowa pełna Tarcza hamuclowa wentylowana Tarcza hamulcowa nawiercana

Pierwsze z nich to tarcze pełne tzw. monolityczne stosowane najczęściej na tylnej osi pojazdu lub na przedniej w przypadku mało wymagających układów hamulcowych stosowanych na przykład w małych, lekkich autach miejskich. Ich wadą jest ograniczona zdolność odprowadzania ciepła.

Znacznie lepszym rozwiązaniem są tarcze wentylowane, we wnętrzu których znajdują się kanały wentylacyjne poprawiające skuteczność odprowadzania ciepła.

Trzecim najczęściej spotykanym rodzajem tarcz hamulcowych są tarcze nawiercane i nacinane stosowane w autach o bardziej wymagającym układzie hamulcowym, przeznaczonych do bardziej dynamicznej jazdy i dysponujących zwiększoną mocą oraz autach sportowych. Na powierzchni takich tarcz nawiercane są otwory lub nacinane specjalne rowki, które zapobiegają powstawaniu tzw. poduszki gazowej pomiędzy powierzchnią tarczy a klockiem hamulcowym zapewniając tym samym lepsze chłodzenie a co za tym idzie skuteczniejsze hamowanie.

Oprócz wyżej wymienionych stosuję się również tarcze ceramiczne i węglowe, ale ze względu na wysokie ceny sięgające kilkudziesięciu tys. są wykorzystywane w bardzo drogich samochodach sportowych i klasy premium.

Wymiana tarcz hamulcowych

Tarcze i klocki hamulcowe to elementy eksploatacyjne układu hamulcowego i ulegają zużyciu. Niestety w odróżnieniu od klocków w przypadku tarcz hamulcowych nie stosuje się czujników zużycia więc ich grubość należy regularnie kontrolować, aby nie przekroczyć wartości granicznej podanej przez producenta tarczy. Wytrzymałość tarcz hamulcowych jest zależna od warunków i sposobu eksploatacji, ale średnio wynosi około 60-80 tys. kilometrów. Poza naturalnym zużyciem do wymiany zmuszają również częściej występujące niż w przypadku klocków uszkodzenia tarcz hamulcowych.

Najczęściej uszkodzenia tarcz powstają na skutek ich przegrzania, gwałtownego schłodzenia tarcz np. poprzez przejazd przez dużą kałużę oraz jazdy ze zużytymi klockami hamulcowymi. Skutkiem jest deformacja tarcz objawiająca się drganiami przenoszonymi na koło kierownicy i pedał hamulca podczas hamowania oraz w skrajnych przypadkach pęknięcie tarczy hamulcowej.

Podczas wymiany tarcz zaleca się również wymianę klocków na nowe, ponieważ stare klocki dopasowane do starych zużytych tarcz mogą uszkodzić nowe tarcze. Aby zapewnić równomierną siłę hamowania tarcze należy wymieniać w komplecie na jedną oś. Regularna kontrola i wymiana tarcz hamulcowych to komfortowa i bezpieczna eksploatacja samochodu.

W ofercie Polcar znajdą Państwo tarcze hamulcowe Bosch, Delphi, ICER, SRLine, TRW.